Bosphorus

C'est d'approximativement 30 kilomètres de long, avec une largeur maximum de 3.700 mètres à l'entrée nordique, et une largeur minimum de 700 mètres entre Kandilli et Asiyan ; et 750 mètres entre Anadoluhisari et Rumelihisari. La profondeur change de 36 à 124 mètres dans le milieu du courant.

Le détroit le plus étroit du monde utilisé pour la navigation internationale, elle relie la Mer Noire à la mer de Marmara (qui est relié par le Dardanelles à la mer Égée, et de ce fait à la mer méditerranéenne).

Les rivages du détroit sont fortement peuplés pendant que la ville d'Istanbul (avec une zone métropolitaine au-dessus de 11 millions d'habitants) l'écarte les jambes.

Deux ponts croisent le Bosporus. Le premier, le pont de Bosphorus, est de 1074 mètres de long et a été accompli en 1973. La seconde, pont de Mehmet de sultan de Fatih (Bosphorus II), est de 1090 mètres de long, et a été accomplie en 1988 environ cinq kilomètres de nord du premier pont. Un troisième pont en route également est projeté pour un de sept endroits indiqués par le gouvernement turc. L'endroit est maintenu secret pour éviter une explosion tôt dans des prix de terre.

Un autre croisement, Marmaray, est un kilomètre-long tunnel du rail 13.7 actuellement en construction et compté être accompli en 2008. Approximativement 1.400 mètres du tunnel fonctionneront sous le détroit, à une profondeur d'environ 55 mètres

Associations

Le nom vient du mot grec Bosporos (Βόσπορος) [1]. Son étymologie est de bous (βοῦς : boeuf) [2] et poros (πόρος : passage, détroit) [3], ainsi signification « passage de boeufs », qui pourraient refléter l'histoire plus ancienne de la région. Les Grecs l'ont incorrectement analysée en tant que « Oxford » ou « passage peu profond de boeuf de mer » [1] et associé lui au mythe des voyages de l'E/S après que Zeus l'ait transformée en boeuf pour sa protection [4]. On a également pensé que cela serait une forme de Thracian de Phôsphoros, « lumière-roulement », une épithète de la déesse Hecate.

On lui dit également dans le mythe que les roches flottantes ont par le passé écrasé n'importe quel bateau qui a essayé le passage du Bosporus jusqu'à ce que le héros Jason ait obtenu le passage par supercherie, sur quoi les roches sont devenues fixes, et l'accès grec vers la Mer Noire a été ouvert.

Formation du Bosporus

La cause exacte pour la formation du Bosporus demeure le sujet de la discussion vigoureuse parmi des géologues. Les milliers il y a d'années, la Mer Noire sont devenus démontés de la mer Égée. Une théorie récente (éditée en 1997 par William Ryan et mineur de Walter d'université de Colombie) affirme que le Bosporus a été formé environ 5600 AVANT JÉSUS CHRIST quand les eaux se levantes du méditerranéen/de mer de Marmara ouverts une brèche à travers à la Mer Noire, qu'alors (selon la théorie) était un corps le bas-mensonge d'eau doux.

Certains ont argué du fait que l'inondation massive résultante des rivages nordiques habités et cultivés probablement de la Mer Noire est pensée pour servir de base historique aux histoires d'inondation trouvées dans l'épopée de Gilgamesh et dans la bible dans la genèse, des chapitres 6-9. D'une part, il y a également d'évidence pour une pléthore de l'eau allant dans la direction opposée, de la Mer Noire dans la mer de Marmara autour de 7000 ou 8000 BCE.
La Grèce antique, Rome, le Byzantines et l'empire de tabouret
620 maisons historiques de bord de mer (yali) s'étendent le long des côtes du Bosphorus, telles que le « yali » de Vulgate de rue Jerome de Kibrisli Mehmed Emin Pasha (Mehmed Emin Pasha le Chypriote) traduit le besepharad hébreu dans Obadiah, 1-20 en tant que « Bosforus » [5], mais d'autres traductions le donnent en tant que « Sepharad » (probablement Sardis, mais plus tard identifié avec l'Espagne).

Comme point le plus étroit de passage entre la Mer Noire et le méditerranéen, le Bosporus a toujours été de grande importance commerciale et stratégique. La ville-état grecque d'Athènes au 5ème siècle AVANT JÉSUS CHRIST, qui dépendait des importations de grain de Scythia, a donc maintenu des alliances critiques avec les villes qui ont commandé les détroits, tels que la colonie Byzance de Megarian.

La signification stratégique du détroit était l'un des facteurs dans la décision de l'empereur romain Constantine le grand à trouvé là dans l'ANNONCE 330 son nouveau capital, Constantinople, qui est venue pour être connue comme capital de l'empire romain oriental. Le 29 mai 1453 elle a été conquise par l'empire naissant de tabouret. En fait, en tant que Turcs de tabouret fermés dedans sur Constantinople, ils ont construit une fortification de chaque côté du détroit, de l'Anadoluhisari (1393) et du Rumelihisari (1451). Ils plus tard ont retitré la ville Istanbul.

Importance stratégique

L'importance stratégique du Bosporus demeure haute, et le contrôle de lui a été un objectif d'un certain nombre d'hostilités dans l'histoire moderne, notably the Russo-Turkish War, 1877-1878, as well as of the attack of the Allied Powers on the Dardanelles in 1915 in the course of the First World War. Several international treaties have governed vessels using the waters, including the Montreux Convention Regarding the Regime of the Turkish Straits, signed in 1936.

Sightseeing

The cheapest way to experience Bosphorus in Istanbul would be taking the public ferries that travel between the Anatolian and Rumelian sides of the city in every 45 minutes. It costs about 1 YTL (about 0.75 Euros). There are also faster ferries that take off in every 10 minutes, but the slower ones will give you more opportunity to watch the city. One can also take a ride on a variety of touristic ships from modern ones to Ottoman style ones.

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